——访长城企业战略研究所所长王德禄
新世纪以来，新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起，全球科技创新呈现出新的发展态势和特征。这场变革是信息技术与制造业的深度融合，是以制造业数字化、网络化、智能化为核心，建立在物联网和务（服务）联网基础上，同时叠加新能源、新材料等方面的突破而引发的新一轮变革，将给世界范围内的制造业带来深刻影响。
《中国制造2025》一经提出，引来了国内各行各业的人士的多方热议，质疑与认同不绝于耳。作为行业观察员角色的行业咨询机构是如何看待《中国制造2025》的呢？长城企业战略研究所所长王德禄有话要说。
中国制造的碎片化、开放和众包
王德禄对《中国制造2025》对我国制造业发展所起到的作用表示认可，但他认为《中国制造2025》缺乏对商业模式的思考，在“互联网+”的时代背景下，商业模式是制造业发展过程中不可忽略的关键问题之一。关注中国制造的发展，不仅要关注它的发展方向，更应关注中国制造未来产业模式的变化。他认为中国制造未来发展的趋势有几个关键词，分别是碎片化、开放和众包。而小牛电动车的异军突起是对上述3个关键词最好的解释。
2015年6月1日，号称“两轮特斯拉”的小牛智能电动踏板车N1横空出世，是李一男再度开启自主创业后的惊世之作。小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛N1动力版续航里程可以达到100km。因此，受到时尚族的大力追捧。小牛智能电动踏板车究竟能否与特斯拉一样创造产业奇迹还尚未可知，但“创客”确实在其中发挥了重要的作用。
传统的制造业企业大多关注包括上游原材料在内自身纵向的一体化发展，完善产业链，打造领域内的巨无霸。在“互联网+”时代，这种发展方式可能会发生巨大的变化，产业不再是完全的纵向发展，产业链将被碎片化，原有的设计、研发、营销等环节将会在横向的发展中出现很多的创新思维和模式。
小牛电动车的设计综合了众多创客的个性化思想，资金运作采取众筹方式，生产采用零部件生产与整车组装全部外包的众包方式，销售采取的是自建运营线上电商销售与合作建设3000家线下020体验店相结合，O2O体验店扮演的是产品展示、试车、售后维修的角色。
新材料的众创空间与创新生态圈
当下，我国地方政府对新材料企业的规模化扶持已经到了“非科学和非理性”的程度，多数还在延续“砸钱”的模式，效果并不理想。“以石墨烯为例，我国石墨烯的发展与世界堪称同步，但对应用领域的设计和研究尚未完全找到突破口，如果将石墨烯引入‘众创空间’，让全世界研究石墨烯的科学家都进入到这个众创空间，那么石墨烯应用将会呈现爆发式的技术突破”。王德禄说。
从科学发展的本质来说，新材料的基础研究、应用研究乃至前沿突破，说到底就是一个试错的过程。王德禄直言不讳地说，我国有很多政府部门或官员把科学的试错想当然的当成是“必然成功”，这就造成了很多地方政府上马很多新材料项目，但成功者极少。在我国，众创空间的概念已经被引入到IT、移动互联网、3D打印等领域，但还没有一个专属新材料的众创空间诞生。重创空间的优越性在于，它是一个开放式创新的体系，它可以探索各个领域和环节的试错。
提到新材料企业在中国制造创新发展模式下的生存，王德禄认为关键在于众包。众包是用来描述一种新的商业模式，即企业利用互联网来将工作分配出去、发现创意或解决技术问题。众包平台将乐于提供创意的用户聚集在一起，形成一个连接紧密的社区，由用户贡献创意、自发向亲友传播，影响力随之向外辐射到一般大众。
王德禄介绍，目前来看，众创空间中起决定作用的群体是创客，而创客的设计和思想的激发多数会回归到材料上来，不管是众创空间还是创客又都属于众包的范围之内。众包带来的不仅是产业组织方式的变革，更会带来商业模式的变革，也是新材料企业很好的发展途径，但我国的新材料企业显然还没有认识到众包的重要性。
据了解，全球最早实施众包的InnoCentive网站创立于2001年，现在已经成为化学和生物领域的重要研发供求网络平台。InnoCentive聚集了9万多名科研人才，成员包括波音、杜邦和宝洁等世界著名的跨国公司，宝洁公司是InnoCentive最早的企业用户之一。该公司引入众包的模式，把公司外部的创新比例从原来的15%提高到50%，研发能力提高了60%。宝沽目前有9000多名研发员工，而外围网络的研发人员达到150万人。而在国内，海尔、华为、小米、百度等企业也都是引进“众包”上也模式的行业内先锋企业，从近年的企业成长度看，众包都取得了很好的效果。
“在互联网+的趋势下，产生了创客，进而催生了众创空间，然后发展成众包的商业模式，最终产生新的产业生态圈。我国新材料产业或早或晚都会遵从这个脉络来发展，这是大势所趋。”王德禄总结。
——本文发表于2015年第7期《新材料产业》“关注”栏目
